Кросови мотори

Е-мейл Печат ПДФ
•   Огледай за пукнатини и вдлъбнатини по рамата, особено около местата, на които двигателя се закрепва към нея. Там може да има напуквания, особено при мотори, с които са правени множество тежки приземявания (вследствие от вдигане на предната или на двете гуми).
•   Обърни особено внимание на лагерите (на колелата, на задната вилка, на кормилната глава) - карането по черни пътища и последващото често измиване на мотора с водоструйна машина са най- лошия кошмар за лагерите. Провери ги за запъвания, хлабини и т.н.
•   С много кросови мотори е участвано в местни състезания по мотокрос (винаги има риск за купувача по отношение на кросови мотори, карани по състезания), затова, със сигурност ще ти бъде доста трудно да намериш кросов мотор, който е бил пазен и щаден.
•   Особено с по- малки кросови мотори, непременно попитай продавача кой предимно е карал мотора - общо взето, възрастните повече щадят моторите, отколкото децата.
•   Попитай продавача къде основно е каран мотора - местата с много прах или пясък износват многократно повече веригата, пиньоните, лагерите, а и това изисква да се отделя много повече време за почистване на въздушния филтър отколкото да се кара мотора по пущинаците.
•   Обикновено е лесно да се свали капака на маховика при двутактовите кросови мотори (обикновено е от лявата страна при по- новите модели) - гуменото уплътнение няма да се повреди при сваляне на капака. Махни капака и хващайки маховика, пробвай да го раздвижиш по оста му. Ако почувстваш, че се раздвижва, или маховика е хлабав, или лагерите на коляновия вал са силно износени. С други думи, може би просто трябва да затегнеш монтажните болтове на маховика или ще трябва да свалиш капаците на двигателя и да смениш лагерите в долната му част ($40-$70 за части и няколко часа работа).
•   Ако при махането на капака на маховика видиш, че капе масло, уплътнението на коляновия вал пропуска и двигателя ще трябва да се разглоби за да се поправи (около $30 за части и няколко часа работа).
You are here: